|
পণ্যের বিবরণ:
|
| অবস্থা: | নতুন | ইঞ্জিন: | উইচাই |
|---|---|---|---|
| ইঞ্জিন মডেল: | WD10G220E23 | বালতি: | 3m3 |
| হারের ক্ষমতা: | 162 কিলোওয়াট | রেট ওজন: | 5000 কেজি |
| অপারেটিং ওজন: | 16500 কেজি | পাগড়ি: | 23.5-25 |
| সামগ্রিক মাত্রা (LxWxH): | 8130*2800*3450 | ডাম্পিং ক্লিয়ারেন্স (মিমি): | 3100 |
| ডাম্পিং পৌঁছানো (মিমি): | 1150 | ||
| বিশেষভাবে তুলে ধরা: | ইলেকট্রিক পাওয়ার হুইলস ফ্রন্ট এন্ড লোডার,ইলেকট্রিক স্মল ফার্ম ট্রাক্টর |
||
প্রধান বৈশিষ্ট্য
1. পুরো মেশিনের হুইলবেসটি 3300 মিমি পর্যন্ত দীর্ঘ, যা শিল্পের উচ্চ-শেষের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং বেশিরভাগ কাজের অবস্থা যেমন ভারী লোড এবং কঠোর পরিবেশে প্রয়োগ করা যেতে পারে;
2. হাইড্রোলিক সিস্টেম ডবল পাম্প সঙ্গম গ্রহণ করে, উদ্ভাবনীভাবে একটি বিভক্ত কুলিং সিস্টেম প্রবর্তন করে, তাপ অপচয়ের প্রবাহ বৃদ্ধি করে এবং জলবাহী তেলের তাপমাত্রা 85 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে হ্রাস করে;
3. পুরো গাড়ির রিলে এবং ফিউজ বক্সগুলি কেন্দ্রীয়ভাবে সাজানো হয়, কাজের ডিভাইসের গ্রীস স্তনবৃন্তকে ফ্রেমের পাশে নিয়ে যাওয়া হয়, এবং চাপ পরিমাপক পোর্টটি সহায়ক বাক্সের সামনের অংশে সাজানো হয়, ইত্যাদি। মানবিক নকশা, যা রক্ষণাবেক্ষণের জন্য আরও সুবিধাজনক।
| সামগ্রিক মাত্রা | ||||||||||||||||
| 1 |
দৈর্ঘ্য (ভূমিতে বালতি সহ) |
8130(মিমি) | ||||||||||||||
| 2 | প্রস্থ (চাকার বাইরে) | 2800(মিমি) | ||||||||||||||
| 3 | বালতি প্রস্থ | 2946(মিমি) | ||||||||||||||
| 4 | উচ্চতা (ক্যাবের উপরে) | 3450(মিমি) | ||||||||||||||
| 5 | চাকা বেস | 3200(মিমি) | ||||||||||||||
| 6 | পদধ্বনি | 2200(মিমি) | ||||||||||||||
| 7 | মিন.গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স | 450(মিমি) | ||||||||||||||
| প্রধান প্রযুক্তিগত স্পেসিফিকেশন | ||||||||||||||||
| 1 | গ্ম | 5000(কেজি) | ||||||||||||||
| 2 | অপারেটিং ওজন | 16700 কেজি | ||||||||||||||
| 3 | রেট করা বালতি ক্ষমতা | 3.0(মি3) | ||||||||||||||
| 4 | সর্বোচ্চব্রেকআউট বল | 165kN | ||||||||||||||
| 5 | সর্বোচ্চট্র্যাকশন বল | 150kN | ||||||||||||||
| 6 | সর্বোচ্চডাম্প ক্লিয়ারেন্স | 3100(মিমি) | ||||||||||||||
| 7 | ডাম্প নাগাল | 1150(মিমি) | ||||||||||||||
| 8 | যে কোনো অবস্থানে ডাম্প কোণ | ≥450 | ||||||||||||||
| 9 | খনন গভীরতা (বালতির নীচে অনুভূমিক সহ) | 165(মিমি) | ||||||||||||||
| 10 | মিন.ঘূর্ণন ব্যাসার্ধ | |||||||||||||||
| (1) বালতির বাইরে | 6775(মিমি) | |||||||||||||||
| (2) সামনের চাকার বাইরে | 6098(মিমি) | |||||||||||||||
| 11 | পিভট কোণ ফ্রেম | 380 | ||||||||||||||
| 12 | পিছনের অ্যাক্সেলের দোদুল্যমান কোণ | +11o | ||||||||||||||
| 13 | বালতি উত্তোলনের সময় | ≤5.6(সেকেন্ড) | ||||||||||||||
| 14 | বালতি কমানোর সময় | ≤3.7(সেকেন্ড) | ||||||||||||||
| 15 | ডাম্পিং সময় | ≤1.7(সেকেন্ড) | ||||||||||||||
| 16 | ভ্রমণের গতি (কিমি/ঘণ্টা), 3 এগিয়ে এবং 3 বিপরীত | |||||||||||||||
| (1) 1ম গিয়ার | ৬.৮/৮ | |||||||||||||||
| (2) ২য় গিয়ার | 10.8/14.3 | |||||||||||||||
| (3) 3য় গিয়ার | 32/34.1 | |||||||||||||||
| ডিজেল ইঞ্জিন | ||||||||||||||||
| 1 | মডেল |
কামিন্স 6CT AA 8.3-C215 (TIER2) |
ShangChai SC11CB220G2B1 ইঞ্জিন SC11CB220G2B1 |
|||||||||||||
| 2 | টাইপ |
সরাসরি প্রবেশ করানো.টার্বোচার্জ।জল শীতল
|
||||||||||||||
| 3 | উৎপাদনের হার | 158 (কিলোওয়াট) | 162(কিলোওয়াট) | |||||||||||||
| 4 |
সিলিন্ডার/স্ট্রোকের ইন্টার-বোর |
114/135 (মিমি) | 121/152(মিমি) | |||||||||||||
| 5 |
সিলিন্ডারের মোট নিষ্কাশন |
8.3 (L) | 10.5(L) | |||||||||||||
| 6 |
মোটর শুরু করার মডেল |
42MT | KB-24V | |||||||||||||
| 7 |
স্টার্ট মোটরের শক্তি |
8.2(KW) | 7.5(KW) | |||||||||||||
| 8 |
স্টার্টিং মোটরের ভোল্টেজ |
24(V) | 24(V) | |||||||||||||
| 9 | নির্ধারিত গতি | 2200(r/min) | 2200(r/min.) | |||||||||||||
| 10 | সর্বোচ্চটর্ক | 998(NM) | 843±6%(Nm)/(1400r/মিনিট) | |||||||||||||
| 11 | শুরুর ধরন | বৈদ্যুতিক | বৈদ্যুতিক | |||||||||||||
| 12 |
মিন.নির্দিষ্ট জ্বালানী খরচ |
207(g/Kw.h) | 230(g/Kw.h) | |||||||||||||
| 13 |
ইঞ্জিন নির্দিষ্ট তেল খরচ |
0.9-1.6(g/Kw.h) | 0.95-1.77(g/Kw.h) | |||||||||||||
| 14 | নেট ওজন | 617(কেজি) | 960(কেজি) | |||||||||||||
| ট্রান্সমিশন সিস্টেম | ||||||||||||||||
| টর্ক পরিবর্তন করে যে | ||||||||||||||||
| 1 | মডেল |
957H.2
|
||||||||||||||
| 2 | টাইপ | 3-উপাদান।একক পর্যায় | ||||||||||||||
| 3 | টর্ক অনুপাত | ৩.৩৫ | ||||||||||||||
| 4 | কুলিং টাইপ | চাপ তেল সঞ্চালন | ||||||||||||||
| (二),ট্রান্সমিশন কেস | ||||||||||||||||
| 1 | মডেল | চ্যাংলিন 957H.4 | ||||||||||||||
| 2 | টাইপ |
পাওয়ার শিফট, স্পার গিয়ার কনস্ট্যান্ট- মেশ |
||||||||||||||
| 3 | গিয়ার শিফট অবস্থান | 3টি ফরোয়ার্ড এবং 3টি বিপরীত গিয়ার | ||||||||||||||
| (三),অ্যাক্সেল এবং টায়ার | ||||||||||||||||
| 1 | প্রধান হ্রাসকারীর প্রকার |
সর্পিল বেভেল গিয়ার, একক পর্যায় |
||||||||||||||
| 2 |
প্রধান হ্রাসকারীর গিয়ার অনুপাত |
4.625 | ||||||||||||||
| 3 |
চূড়ান্ত হ্রাসকারীর প্রকার |
একক পর্যায় গ্রহ |
||||||||||||||
| 4 |
চূড়ান্ত হ্রাসকারীর অনুপাতের গিয়ার |
4.9286 | ||||||||||||||
| 5 | গিয়ার অনুপাত | 22.795 | ||||||||||||||
| 6 | সর্বোচ্চঅঙ্কন বল | 150kN | ||||||||||||||
| 7 | টায়ারের আকার | 23.5-25-16PR | ||||||||||||||
| ওয়ার্কিং ডিভাইস হাইড্রোলিক সিস্টেম | ||||||||||||||||
| 1 | তেল পাম্পের মডেল |
জেএইচপি 3160 |
||||||||||||||
| 2 | সিস্টেম চাপ | 180(কেজিএফ/সেমি2) | ||||||||||||||
| 3 | Muti-ওয়ে দিকনির্দেশক ভালভের মডেল | 7130-B109(HUSCO) | ||||||||||||||
| 4 | পাইলট সরবরাহ ভালভ | DGf-00(গাওয়ু) | ||||||||||||||
| 5 | পাইলট ভালভ | 406-1044-1145(HUSCO) | ||||||||||||||
| 6 | (D*L) সিলিন্ডার উত্তোলনের মাত্রা | Ф160*90*810(মিমি) | ||||||||||||||
| 7 | (D*L) টিল্টিং সিলিন্ডারের মাত্রা | Ф180*90*528(মিমি) | ||||||||||||||
| চালানোর সিস্টেম | ||||||||||||||||
| 1 | টাইপ |
মধ্যম আর্টিকুলেটেড ফ্রেম।সম্পূর্ণ হাইড্রোলিক স্টিয়ারিং |
||||||||||||||
| 2 | স্টিয়ারিং পাম্পের মডেল | JHP2080S | ||||||||||||||
| 3 | পুনঃনির্দেশকের মডেল | TLF1-E1000B+FKB6020 | ||||||||||||||
| 4 | অগ্রাধিকার ভালভ মডেল | YXL-F250F-N7 | ||||||||||||||
| 5 | সিস্টেম চাপ | 16MPa | ||||||||||||||
| 6 | স্টিয়ারিং সিলিন্ডারের মাত্রা | Ф90*45*435(মিমি) | ||||||||||||||
| ব্রেক সিস্টেম | ||||||||||||||||
| 1 | ট্রাভেলিং ব্রেক এর ধরন |
ক্যাপলার ডিস্ক ব্রেক ডুয়াল পাইপলাইন, এয়ার ওভার অয়েল 4 হুইল ব্রেক সক্রিয় করে |
||||||||||||||
| 2 | বায়ু চাপ | 6-7.5(কেজিএফ/সেমি2) | ||||||||||||||
| 3 | জরুরী ব্রেক প্রকার |
ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণ কাটা বন্ধ এয়ার ব্রেক |
||||||||||||||
| 4 | পার্কিং ব্রেক প্রকার |
অভ্যন্তরীণ প্রসারিত খুর স্বয়ংক্রিয় বুস্টিং।অভ্যন্তরীণ প্রসারিত খুর |
||||||||||||||
| তেল ক্ষমতা | ||||||||||||||||
| 1 | জ্বালানী (ডিজেল) | 250(L) | ||||||||||||||
| 2 | ইঞ্জিন লুব্রিকেটিং তেল |
কামিস: 20(L) সাংচাই: 42(L) |
||||||||||||||
| 3 | কনভার্টার এবং গিয়ার বক্সের জন্য তেল | 42(L) | ||||||||||||||
| 4 | জলবাহী সিস্টেমের জন্য তেল | 180(L) | ||||||||||||||
| 5 | ড্রাইভিং এক্সেলের জন্য তেল (F/R | 18/18(L) | ||||||||||||||
পণ্যের বিবরণ
ব্যক্তি যোগাযোগ: TONY
টেল: +86 13584338745
ফ্যাক্স: 86-519-68687282
